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一、工程概況

崖州大道為西北往東南方向的一條城市主干路，在工程范圍內，共跨越1條規劃河道。橋位處為現狀還金路，瀝青混凝土路面?，F狀無河道、無老橋，周圍為種植區。橋梁跨越規劃河道。規劃河道設計斷面為口寬30m，底寬10m，兩側各2.5m陸域保護（藍線）。河道規劃河底標高2.15m；20年一遇高水位4.95m。

橋梁全長42.191m，橋寬34m，橋梁為一聯三跨布置，跨徑組合為（13+13+13）m，上部結構采用預應力混凝土板梁結構；橋臺為樁接蓋梁橋臺，基礎采用1.0m的鉆孔灌注樁基礎；橋墩為樁柱式橋墩，1.2m的鉆孔灌注樁基礎。

設計標準

1、設計荷載：汽車城-A級，人群荷載按《城市橋梁設計規范》取值。

2、設計基準期：100年。

3、抗震標準：橋梁抗震設防分類為丙類，地震動峰值加速度系數0.05g，橋梁抗震措施等級為7度。

4、結構設計安全等級：一級（結構重要性系數1.1）

5、結構環境類別：Ⅰ類。

6、設計洪水頻率：1/20。

6、橋梁設計使用年限：100年。

7、道路等級：城市主干路。

8、行車速度：50km/h。

9、設計洪水頻率：設計洪水頻率1/100，設計洪水位標高5.78m。

10、通航要求：無通航要求。

橋梁概貌如照片1.1.1、1.1.2所示。

                  照1.1.1 立面照                                照1.1.2 正面照

1.2 檢測目的

具體檢測目的通過動載試驗，了解橋梁結構的固有振動特性以及橋梁結構在試驗汽車動力荷載作用下的動力響應狀況。

1.3 檢測依據

檢測主要依據和參考以下技術標準、規范及規程：

（1）《城市橋梁檢測與評定技術規范》(CJJ/T 233-2015)；

（2）《公路橋梁荷載試驗規程》(JTG/T J21-01-2015)；

（3）《工程測量規范》(GB 50026-2007)；

（4）《城市橋梁設計規范》(CJJ 11-2011)。

二、檢測內容及儀器設備

2.1動載試驗內容

橋梁結構動力特性（振型、阻尼和自振頻率）測試、試驗汽車動力作用下（行車和跳車）橋梁結構的動力響應型號和動力響應值（振幅、主頻和頻率范圍、沖擊系數等）。動力荷載試驗內容包括有限元計算、脈動試驗和無障礙行車試驗。

2.2 脈動試驗內容

脈動試驗主要測量主橋的自振頻率和阻尼比。脈動試驗是通過在橋上布置高靈敏度的傳感器，長時間記錄橋梁結構在環境激勵下，如風、水流、地脈動等引起的橋梁振動，然后對記錄下來的橋梁振動時程信號進行處理,并進行時域和頻域分析，求取橋梁結構自振特性的一種方法。

脈動試驗假設環境激勵為平穩的各態歷經，在中低頻段，環境振動的激勵譜比較均勻，在環境激勵的頻率與橋梁的自振頻率一致或接近時，橋梁容易吸收環境激勵的能量，使振幅增大；而在環境激勵的頻率與橋梁自振頻率相差較大時，由于相位差較大，有相當一部分能量相互抵消，振幅較小。

對環境激勵下橋梁的響應信號進行多次功率譜的平均分析，可得到橋梁的各階自振頻率，再利用各個測點的振幅和相位關系，可求得橋梁各相應參數，利用幅頻圖上各峰值處的半功率帶寬確定試驗橋梁各階模態阻尼比。

本橋脈動試驗，廣東保順檢測鑒定有限公司通過在橋上布置高靈敏度的傳感器，長時間記錄橋梁結構在環境激勵引起的橋梁振動，對環境激勵下橋梁的響應信號進行多次功率譜的平均分析，可得到橋梁的各階自振頻率，再利用各測點的振幅和相位關系確定試驗橋梁各階模態阻尼比。